Летом 2025 года и зимой 2026 года мы выполнили две международные автоперевозки сложного технологического оборудования по маршруту Китай (провинция Ляонин) – Казахстан – Россия (Санкт-Петербург) — через территорию трёх стран, с учётом особенностей таможенного и транспортного законодательства каждой из них.
Задача
Нужно было доставить два крупногабаритных узла оборудования:
- первый — 12,5 × 6,25 × 2 м, масса 49 тонн;
- второй — 12,5 × 6,3 × 2 м, масса 50 тонн.
Маршрут проходил через три государства, и для каждого нужно было учесть свои требования — по таможенному оформлению, проходной инфраструктуре с учётом ширины груза и правилам перевозки негабарита.
Как мы подготовили маршрут
Ещё до начала перевозки мы провели сюрвейерское обследование автодорог и дорожной инфраструктуры на всём протяжении маршрута. Проект перевозки согласовали со всеми курирующими службами и оформили специальные разрешения на автоперевозку негабаритного и тяжеловесного груза — отдельно для каждой из стран, через которые проходил путь.
Как мы проходили таможню
Ширина груза не позволяла провести стандартное оформление на обычных пунктах пропуска. Во взаимодействии с представителями ФТС России мы организовали основное таможенное оформление прямо по пути следования — во временной зоне таможенного контроля (ВЗТК), не останавливая маршрут на длительный простой.
Результат
Два крупногабаритных узла оборудования общей массой 99 тонн прошли путь от провинции Ляонин в Китае через Казахстан до Санкт-Петербурга без повреждений и нарушений сроков — благодаря заранее проработанному проекту перевозки, слаженному взаимодействию с таможней и сопровождению на всём маршруте.
Планируете международную перевозку негабаритного или тяжеловесного оборудования?
Расскажите нам о грузе — рассчитаем маршрут и стоимость.